Coût d’un jet privé
Séoul → Tokyo
Un vol privé de Séoul à Tokyo parcourt 637 milles nautiques (1,181 km) et dure environ 2h 01m à bord d’un très léger jet. Pour 4 passagers, comptez environ $10,247 – $14,537 l’aller simple — soit environ $3,098 par siège.
637 nm
Distance orthodromique
2h 01m
Flight time (very light jet)
3h vs 5.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
387 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 118 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 2h 35m | $11,007 – $16,199 | $17,349 – $22,903 | $23,149 – $35,503 | $3,401 | 370 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | Sans escale | 2h 01m | $10,247 – $14,537 | $16,226 – $20,672 | $22,426 – $34,072 | $3,098 | 387 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | Sans escale | 1h 49m | $13,304 – $19,055 | $21,160 – $27,213 | $28,660 – $44,213 | $4,045 | 652 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 1h 45m | $17,600 – $25,200 | $28,000 – $36,000 | $37,000 – $57,000 | $5,350 | 962 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | Sans escale | 1h 41m | $22,000 – $31,500 | $35,000 – $45,000 | $45,500 – $70,000 | $6,688 | 1,129 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 1h 39m | $28,200 – $42,650 | $45,000 – $61,000 | $57,500 – $93,000 | $8,856 | 1,387 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 1h 36m | $35,700 – $53,800 | $57,000 – $77,000 | $72,000 – $116K | $11,188 | 1,839 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 1h 41m | $55,800 – $96,000 | $90,000 – $138K | $111K – $203K | $18,975 | 3,630 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Tokyo non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 3 h | 387 kg | $3,098 |
| Ligne régulière, économique | 5.3 h | 118 kg | Typically $142–$354 |
| Ligne régulière, première / affaires | 4.8 h | 472 kg | Typically $590–$1,417 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.