Coût d’un jet privé
Séoul → Toronto
Un vol privé de Séoul à Toronto parcourt 5,722 milles nautiques (10,597 km) et dure environ 24h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $95,256 – $141K l’aller simple — soit environ $29,584 par siège.
5,722 nm
Distance orthodromique
24h 29m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.5h vs 16.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,515 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1060 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 29m | $95,256 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,584 | 3,515 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 16m | $92,134 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,971 | 3,879 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,280 | 5,804 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 48m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,886 | 8,147 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 14m | $148K – $217K | $232K – $304K | $242K – $329K | $45,644 | 9,539 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $282K – $408K | $55,322 | 11,074 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 44m | $211K – $328K | $328K – $458K | $343K – $497K | $67,292 | 14,616 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $338K – $613K | $529K – $857K | $550K – $922K | $118,976 | 29,046 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Toronto non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.5 h | 3,515 kg | $29,584 |
| Ligne régulière, économique | 16.1 h | 1060 kg | Typically $1,272–$3,179 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.6 h | 4239 kg | Typically $5,299–$12,717 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.