Singapour → Monterrey
Un vol privé de Singapour à Monterrey parcourt 8,662 milles nautiques (16,041 km) et dure environ 36h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $141K – $209K l’aller simple — soit environ $43,758 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 29m | $141K – $209K | $220K – $293K | $226K – $306K | $43,758 | 5,237 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 28m | $138K – $197K | $216K – $278K | $222K – $291K | $41,783 | 5,830 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 40m | $155K – $225K | $242K – $316K | $249K – $333K | $47,488 | 8,855 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 59m | $191K – $279K | $298K – $391K | $307K – $412K | $58,725 | 12,648 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 23m | $220K – $323K | $344K – $452K | $354K – $477K | $67,914 | 14,322 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 14m | $263K – $410K | $409K – $573K | $422K – $605K | $84,150 | 16,939 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 44m | $304K – $476K | $472K – $662K | $487K – $701K | $97,476 | 21,506 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 53m | $488K – $891K | $759K – $1,241K | $780K – $1,306K | $172,417 | 42,806 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,662 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.5 h | 5,237 kg | $43,758 |
| Ligne régulière, économique | 22.3 h | 1604 kg | Typically $1,925–$4,812 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.8 h | 6417 kg | Typically $8,021–$19,250 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.