Voli reali
Bombardier Challenger 600 series · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Bombardier Challenger 650
Il Challenger 650 è l'ultima evoluzione della stirpe wide-body del Challenger 600, che risale al 1980, e aggiunge il cockpit Vision, motori CF34-3B MTO potenziati e una cabina completamente ridisegnata. La larghezza di cabina di 8,2 ft è la maggiore della categoria large, e il tipo è ampiamente usato per missioni VIP, di aeroambulanza e governative.
In breve: Il Bombardier Challenger 650 è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,000 nm, una velocità di crociera di 470 nodi e spazio per 10 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $33.5M e costa circa $4,000 all’ora di esercizio (stima).
4,000 nm
Autonomia
470 kts
Crociera massima
10–12
Passeggeri
€30.8M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- La cabina più larga della categoria large con 8,2 ft
- Autonomia di 4.000 nm con i collaudati motori CF34
- Piattaforma popolare per medevac e missioni speciali
Prestazioni
- Autonomia
- 4,000 nm
- Crociera massima
- 470 kts
- Mach massimo
- 0.85
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,640 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,402 ft
- MTOW
- 48,200 lb
- Motori
- 2 × GE CF34-3B MTO
- Spinta per motore
- 9,220 lbf
- Consumo di carburante
- 340 gal/ora
- Avionica
- Collins Pro Line 21 Advanced
Cabina
- Passeggeri
- 10 / 12
- Lunghezza cabina
- 28.3 ft
- Larghezza cabina
- 8.2 ft
- Altezza cabina
- 6.1 ft
- Volume cabina
- 1,146 piedi cubi
- Bagagli
- 115 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- €30.8M
- Costi variabili / ora
- €3,680
- Costi fissi / anno
- €1,058,000
- Prima consegna
- 2015
- Esemplari costruiti
- 130
- Fascia dell'usato
- €16.6M – €27.6M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 68.4 ft
- Apertura alare
- 64.3 ft
- Altezza
- 20.7 ft
- Carico utile massimo
- 4,850 lb
- Carburante massimo
- 20,000 lb
Tappe del programma
- 2014-10Annuncio bombardier.com
- 2015-11Certificazione skiesmag.com
- 2015-12Tappa en.wikipedia.org
Fonti (2)
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€16.6M – €27.6M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ €15.4M
Confronta con jet privati simili
Compare: Challenger 650 vs Challenger 605 vs Challenger 604 vs Falcon 2000LXS →
Approfondimenti correlati
Cosa succede quando un jet privato si guasta all'estero
Un AOG all'estero è meno drammatico di quanto sembri e più complicato di quanto i passeggeri si aspettino. La parte difficile raramente è un meccanico con una chiave inglese; sono le scartoffie dei pezzi di ricambio, le approvazioni locali, i permessi di trasferimento, la dogana e la ricerca di un altro aeromobile se il viaggio non può attendere.
Da bere a bordo: vino, champagne, caffè e acqua all'altitudine di cabina
Una cabina pressurizzata attenua il dolce, toglie il frutto ai vini leggeri, fa perdere più in fretta le bollicine allo champagne e porta l'acqua a ebollizione sotto i 100°C. Che cosa significa per il bar di un jet privato, e le rigide regole sull'alcol che valgono per l'equipaggio.
I 60 anni di storia del jet privato in 10 aeromobili
Da un caccia svizzero diventato il Learjet a un Global 8000 che ha sfiorato Mach 1, il jet privato è stato reinventato all'incirca una volta ogni decennio. Dieci aeromobili spiegano come il giocattolo di un uomo ricco sia diventato un'industria da 854 consegne l'anno.
Fonti e crediti
- Bombardier Challenger 650 · Acroterion · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons