Costo di un jet privato
Pechino → Orlando
Un volo privato da Pechino a Orlando copre 6,567 miglia nautiche (12,162 km) e richiede circa 27h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €97,744 – €145K a tratta — circa €30,394 a posto.
6,567 nm
Distanza ortodromica
27h 30m
Tempo di volo (Turboelica)
28.5h vs 17.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,948 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1216 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 30m | €97,744 – €145K | €153K – €204K | €158K – €215K | €30,394 | 3,948 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 23h 18m | €97,296 – €139K | €153K – €196K | €159K – €209K | €29,539 | 4,459 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 56m | €110K – €160K | €172K – €225K | €179K – €241K | €33,745 | 6,796 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 29m | €134K – €196K | €210K – €275K | €218K – €294K | €41,274 | 9,616 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 05m | €153K – €224K | €238K – €313K | €248K – €336K | €47,116 | 10,770 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 01m | €179K – €281K | €279K – €391K | €290K – €420K | €57,498 | 12,580 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 27m | €219K – €341K | €340K – €475K | €354K – €511K | €69,892 | 16,597 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 20m | €351K – €638K | €547K – €890K | €567K – €950K | €123,593 | 33,002 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Orlando senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Orlando: dove atterrerebbe
- Aeroporto executive di Orlando KORL
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,004 ft · 10 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Orlando KMCO
Grande hub · pista di 12,005 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 28.5 h | 3,948 kg | €30,394 |
| Linea aerea, economy | 17.9 h | 1216 kg | Tipicamente €1,343–€3,357 |
| Linea aerea, first / business | 17.4 h | 4865 kg | Tipicamente €5,595–€13,427 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.