Costo di un jet privato
Pechino → Orlando
Un volo privato da Pechino a Orlando copre 6,567 miglia nautiche (12,162 km) e richiede circa 27h 30m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $158K a tratta — circa $33,037 a posto.
6,567 nm
Distanza ortodromica
27h 30m
Tempo di volo (turboelica)
28.5h vs 17.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,948 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1216 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 30m | $106K – $158K | $166K – $221K | $172K – $234K | $33,037 | 3,948 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 18m | $106K – $151K | $166K – $213K | $173K – $227K | $32,108 | 4,459 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 56m | $119K – $174K | $187K – $245K | $195K – $262K | $36,679 | 6,796 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 29m | $146K – $213K | $228K – $299K | $237K – $320K | $44,863 | 9,616 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 05m | $166K – $244K | $259K – $341K | $270K – $366K | $51,213 | 10,770 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 01m | $195K – $305K | $303K – $425K | $316K – $457K | $62,498 | 12,580 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 27m | $238K – $370K | $370K – $516K | $385K – $555K | $75,970 | 16,597 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 20m | $381K – $693K | $595K – $968K | $616K – $1,033K | $134,340 | 33,002 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Orlando non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.5 h | 3,948 kg | $33,037 |
| Linea aerea, economy | 17.9 h | 1216 kg | Typically $1,459–$3,649 |
| Linea aerea, first / business | 17.4 h | 4865 kg | Typically $6,081–$14,595 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.