Costo di un jet privato
Pechino → Panama
Un volo privato da Pechino a Panama copre 7,729 miglia nautiche (14,314 km) e richiede circa 32h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $125K – $186K a tratta — circa $38,865 a posto.
7,729 nm
Distanza ortodromica
32h 24m
Tempo di volo (turboelica)
33.4h vs 20.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,651 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1431 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 32h 24m | $125K – $186K | $195K – $260K | $201K – $273K | $38,865 | 4,651 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 11m | $123K – $176K | $193K – $248K | $199K – $261K | $37,342 | 5,204 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 27m | $142K – $206K | $222K – $290K | $229K – $307K | $43,448 | 8,057 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 07m | $166K – $244K | $260K – $341K | $269K – $362K | $51,265 | 11,069 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 36m | $191K – $280K | $297K – $391K | $308K – $416K | $58,868 | 12,461 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 15m | $238K – $372K | $371K – $519K | $384K – $551K | $76,229 | 15,277 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 49m | $275K – $429K | $427K – $597K | $442K – $636K | $87,898 | 19,320 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 51m | $440K – $803K | $686K – $1,119K | $707K – $1,184K | $155,458 | 38,439 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Panama non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Panama: where you’d land
- Marcos A. Gelabert International Airport (Albrook) MPMG
Business-aviation airport · 5,905 ft runway · 15 min to centre · customs - Tocumen International Airport MPTO
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 33.4 h | 4,651 kg | $38,865 |
| Linea aerea, economy | 20.3 h | 1431 kg | Typically $1,718–$4,294 |
| Linea aerea, first / business | 19.8 h | 5726 kg | Typically $7,157–$17,177 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.