Costo di un jet privato
Pechino → Parigi
Un volo privato da Pechino a Parigi copre 4,426 miglia nautiche (8,198 km) e richiede circa 9h 20m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $153K – $239K a tratta — circa $49,090 a posto.
4,426 nm
Distanza ortodromica
9h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.3h vs 13.3h
Porta a porta, privato vs linea
10,718 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 820 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 07m | $74,783 – $111K | $117K – $156K | $123K – $168K | $23,209 | 2,743 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 16m | $69,326 – $99,170 | $109K – $140K | $115K – $153K | $21,062 | 2,921 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 20m | $77,853 – $114K | $122K – $159K | $129K – $176K | $23,930 | 4,428 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 52m | $100K – $146K | $157K – $205K | $166K – $226K | $30,745 | 6,526 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 40m | $111K – $163K | $173K – $227K | $184K – $252K | $34,207 | 7,150 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 28m | $139K – $216K | $217K – $302K | $229K – $334K | $44,321 | 8,765 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 20m | $153K – $239K | $238K – $333K | $253K – $372K | $49,090 | 10,718 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 55m | $246K – $449K | $382K – $625K | $403K – $690K | $86,899 | 21,366 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Parigi non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Parigi: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.3 h | 10,718 kg | $49,090 |
| Linea aerea, economy | 13.3 h | 820 kg | Typically $984–$2,459 |
| Linea aerea, first / business | 12.8 h | 3279 kg | Typically $4,099–$9,837 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.