Costo di un jet privato
Boston → Macao
Un volo privato da Boston a Macao copre 6,926 miglia nautiche (12,826 km) e richiede circa 29h 32m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $115K – $170K a tratta — circa $35,584 a posto.
6,926 nm
Distanza ortodromica
29h 32m
Tempo di volo (turboelica)
30.5h vs 18.6h
Porta a porta, privato vs linea
4,240 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1283 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 32m | $115K – $170K | $179K – $239K | $185K – $251K | $35,584 | 4,240 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 16m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $235K | $33,350 | 4,645 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 47m | $124K – $181K | $195K – $255K | $202K – $272K | $38,231 | 7,102 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 17m | $152K – $222K | $238K – $312K | $247K – $333K | $46,839 | 10,065 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 51m | $174K – $255K | $271K – $356K | $281K – $381K | $53,575 | 11,292 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 47m | $204K – $320K | $318K – $446K | $330K – $478K | $65,542 | 13,218 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 11m | $249K – $388K | $387K – $541K | $402K – $580K | $79,651 | 17,437 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 06m | $400K – $727K | $623K – $1,014K | $644K – $1,079K | $140,857 | 34,680 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Boston–Macao non-stop
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.5 h | 4,240 kg | $35,584 |
| Linea aerea, economy | 18.6 h | 1283 kg | Typically $1,539–$3,848 |
| Linea aerea, first / business | 18.1 h | 5131 kg | Typically $6,413–$15,392 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.