Costo di un jet privato
Chicago → Brisbane
Un volo privato da Chicago a Brisbane copre 7,743 miglia nautiche (14,340 km) e richiede circa 33h 12m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $129K – $191K a tratta — circa $40,004 a posto.
7,743 nm
Distanza ortodromica
33h 12m
Tempo di volo (turboelica)
34.2h vs 20.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,766 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1434 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 12m | $129K – $191K | $201K – $268K | $207K – $281K | $40,004 | 4,766 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 14m | $123K – $176K | $194K – $248K | $200K – $262K | $37,390 | 5,211 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 29m | $142K – $206K | $222K – $290K | $230K – $307K | $43,509 | 8,069 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 09m | $167K – $244K | $260K – $342K | $269K – $363K | $51,342 | 11,086 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 38m | $191K – $281K | $297K – $392K | $308K – $417K | $58,960 | 12,482 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 16m | $239K – $372K | $372K – $520K | $385K – $552K | $76,348 | 15,302 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 51m | $275K – $429K | $427K – $598K | $442K – $637K | $88,041 | 19,352 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 53m | $441K – $805K | $687K – $1,121K | $708K – $1,186K | $155,711 | 38,505 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chicago–Brisbane non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 34.2 h | 4,766 kg | $40,004 |
| Linea aerea, economy | 20.4 h | 1434 kg | Typically $1,721–$4,302 |
| Linea aerea, first / business | 19.9 h | 5736 kg | Typically $7,170–$17,207 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.