Costo di un jet privato
Chicago → Seul
Un volo privato da Chicago a Seul copre 5,681 miglia nautiche (10,522 km) e richiede circa 24h 20m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €87,149 – €129K a tratta — circa €27,065 a posto.
5,681 nm
Distanza ortodromica
24h 20m
Tempo di volo (Turboelica)
25.3h vs 16h
Porta a porta, privato vs linea
3,494 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1052 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 20m | €87,149 – €129K | €136K – €182K | €142K – €193K | €27,065 | 3,494 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 09m | €84,342 – €120K | €133K – €170K | €138K – €183K | €25,604 | 3,858 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 05m | €93,122 – €136K | €146K – €191K | €153K – €206K | €28,616 | 5,770 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 43m | €113K – €165K | €176K – €231K | €184K – €250K | €34,649 | 8,096 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 09m | €136K – €198K | €212K – €278K | €221K – €301K | €41,746 | 9,480 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 08m | €158K – €247K | €246K – €344K | €258K – €374K | €50,579 | 11,001 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 39m | €193K – €300K | €300K – €418K | €314K – €454K | €61,524 | 14,521 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 24m | €309K – €561K | €484K – €784K | €503K – €844K | €108,777 | 28,855 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Chicago–Seul senza scalo
Chicago: dove atterrerebbe
- Aeroporto executive di Chicago KPWK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,001 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-Midway KMDW
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,522 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-O'Hare KORD
Grande hub · pista di 13,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 25.3 h | 3,494 kg | €27,065 |
| Linea aerea, economy | 16 h | 1052 kg | Tipicamente €1,162–€2,904 |
| Linea aerea, first / business | 15.5 h | 4209 kg | Tipicamente €4,840–€11,616 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.