Costo di un jet privato
Chongqing → Washington, D.C.
Un volo privato da Chongqing a Washington, D.C. copre 6,678 miglia nautiche (12,368 km) e richiede circa 28h 39m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $111K – $165K a tratta — circa $34,572 a posto.
6,678 nm
Distanza ortodromica
28h 39m
Tempo di volo (turboelica)
29.6h vs 18.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,113 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1237 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 28h 39m | $111K – $165K | $174K – $232K | $180K – $244K | $34,572 | 4,113 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 36m | $107K – $153K | $168K – $216K | $175K – $229K | $32,492 | 4,517 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 12m | $121K – $176K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,158 | 6,890 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 44m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,473 | 9,755 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 19m | $169K – $247K | $263K – $345K | $273K – $370K | $51,943 | 10,931 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 16m | $198K – $310K | $308K – $431K | $320K – $463K | $63,439 | 12,777 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 41m | $241K – $376K | $375K – $524K | $390K – $563K | $77,107 | 16,857 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 34m | $387K – $704K | $604K – $982K | $625K – $1,047K | $136,353 | 33,520 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chongqing–Washington, D.C. non-stop
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 29.6 h | 4,113 kg | $34,572 |
| Linea aerea, economy | 18.1 h | 1237 kg | Typically $1,484–$3,710 |
| Linea aerea, first / business | 17.6 h | 4947 kg | Typically $6,184–$14,841 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.