Costo di un jet privato
Dallas → Hangzhou
Un volo privato da Dallas a Hangzhou copre 6,468 miglia nautiche (11,978 km) e richiede circa 27h 09m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €96,556 – €144K a tratta — circa €30,021 a posto.
6,468 nm
Distanza ortodromica
27h 09m
Tempo di volo (Turboelica)
28.1h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,897 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1198 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 09m | €96,556 – €144K | €151K – €201K | €156K – €213K | €30,021 | 3,897 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 22h 17m | €92,478 – €132K | €145K – €187K | €151K – €199K | €28,109 | 4,265 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 42m | €109K – €158K | €170K – €222K | €177K – €238K | €33,349 | 6,711 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 15m | €133K – €194K | €207K – €272K | €216K – €291K | €40,770 | 9,492 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 52m | €151K – €221K | €235K – €309K | €245K – €332K | €46,514 | 10,625 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 49m | €177K – €277K | €275K – €386K | €287K – €415K | €56,723 | 12,403 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 15m | €216K – €336K | €336K – €469K | €349K – €504K | €68,954 | 16,364 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 07m | €346K – €629K | €540K – €878K | €560K – €938K | €121,931 | 32,537 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Dallas–Hangzhou senza scalo
Dallas: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Addison KADS
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 7,203 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto Love Field di Dallas KDAL
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,800 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth KDFW
Grande hub · pista di 13,401 ft · 35 min dal centro · customs · 24h
Hangzhou: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Hangzhou-Xiaoshan ZSHC
Grande hub · pista di 11,811 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 28.1 h | 3,897 kg | €30,021 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1198 kg | Tipicamente €1,322–€3,306 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4791 kg | Tipicamente €5,510–€13,224 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.