Costo di un jet privato
Denver → Guangzhou
Un volo privato da Denver a Guangzhou copre 6,464 miglia nautiche (11,972 km) e richiede circa 27h 08m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $156K a tratta — circa $32,617 a posto.
6,464 nm
Distanza ortodromica
27h 08m
Tempo di volo (turboelica)
28.1h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,896 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1197 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 08m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,617 | 3,896 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 16m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,541 | 4,263 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 41m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,234 | 6,708 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 15m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,296 | 9,488 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,536 | 10,620 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 48m | $192K – $301K | $299K – $419K | $312K – $451K | $61,626 | 12,397 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 15m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,915 | 16,356 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 06m | $376K – $684K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,472 | 32,521 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Denver–Guangzhou non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.1 h | 3,896 kg | $32,617 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1197 kg | Typically $1,437–$3,592 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4789 kg | Typically $5,986–$14,366 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.