Costo di un jet privato
Istanbul → Chicago
Un volo privato da Istanbul a Chicago copre 4,762 miglia nautiche (8,820 km) e richiede circa 10h 01m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $164K – $256K a tratta — circa $52,540 a posto.
4,762 nm
Distanza ortodromica
10h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Porta a porta, privato vs linea
11,506 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 882 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 19m | $79,150 – $118K | $124K – $165K | $130K – $177K | $24,581 | 2,915 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 16h 55m | $77,224 – $110K | $122K – $156K | $128K – $169K | $23,437 | 3,239 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 53m | $88,420 – $129K | $139K – $181K | $146K – $198K | $27,124 | 4,984 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 37m | $106K – $155K | $166K – $217K | $175K – $238K | $32,597 | 6,946 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 24m | $118K – $173K | $184K – $242K | $195K – $267K | $36,421 | 7,639 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 11m | $148K – $230K | $230K – $321K | $243K – $353K | $47,174 | 9,364 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 01m | $164K – $256K | $254K – $356K | $269K – $395K | $52,540 | 11,506 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 39m | $263K – $481K | $409K – $669K | $430K – $734K | $93,008 | 22,938 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Istanbul–Chicago non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,506 kg | $52,540 |
| Linea aerea, economy | 14 h | 882 kg | Typically $1,058–$2,646 |
| Linea aerea, first / business | 13.5 h | 3528 kg | Typically $4,410–$10,584 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.