Costo di un jet privato
Lisbona → Miami
Un volo privato da Lisbona a Miami copre 3,601 miglia nautiche (6,669 km) e richiede circa 7h 39m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $127K – $198K a tratta — circa $40,616 a posto.
3,601 nm
Distanza ortodromica
7h 39m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.6h vs 11.6h
Porta a porta, privato vs linea
8,784 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 667 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 15h 25m | $60,424 – $89,616 | $94,621 – $126K | $100K – $138K | $18,755 | 2,212 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 3 scali carburante | 12h 17m | $55,927 – $80,019 | $87,888 – $113K | $94,088 – $126K | $16,993 | 2,351 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 10h 22m | $66,357 – $96,493 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,356 | 3,723 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 9h 14m | $77,587 – $113K | $121K – $159K | $130K – $180K | $23,878 | 5,081 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 8h 53m | $93,514 – $137K | $146K – $192K | $157K – $217K | $28,769 | 5,948 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 8h 43m | $117K – $181K | $183K – $255K | $196K – $287K | $37,314 | 7,295 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 7h 39m | $127K – $198K | $197K – $276K | $212K – $315K | $40,616 | 8,784 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 08m | $204K – $371K | $318K – $518K | $339K – $583K | $71,896 | 17,502 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Lisbona–Miami non-stop
Lisbona: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.6 h | 8,784 kg | $40,616 |
| Linea aerea, economy | 11.6 h | 667 kg | Typically $800–$2,001 |
| Linea aerea, first / business | 11.1 h | 2668 kg | Typically $3,335–$8,003 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.