Costo di un jet privato
Lisbona → Shenzhen
Un volo privato da Lisbona a Shenzhen copre 5,922 miglia nautiche (10,968 km) e richiede circa 25h 12m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $97,861 – $145K a tratta — circa $30,403 a posto.
5,922 nm
Distanza ortodromica
25h 12m
Tempo di volo (turboelica)
26.2h vs 16.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,618 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1097 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 12m | $97,861 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,403 | 3,618 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 48m | $94,387 – $135K | $148K – $190K | $155K – $204K | $28,665 | 3,982 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 39m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,148 | 5,976 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 16m | $127K – $185K | $198K – $259K | $207K – $280K | $38,991 | 8,397 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 40m | $153K – $223K | $238K – $312K | $249K – $337K | $46,964 | 9,831 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 39m | $178K – $278K | $277K – $388K | $290K – $420K | $57,024 | 11,431 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 08m | $217K – $338K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,350 | 15,086 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 55m | $349K – $632K | $544K – $883K | $565K – $948K | $122,619 | 29,984 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Lisbona–Shenzhen non-stop
Lisbona: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.2 h | 3,618 kg | $30,403 |
| Linea aerea, economy | 16.5 h | 1097 kg | Typically $1,316–$3,290 |
| Linea aerea, first / business | 16 h | 4387 kg | Typically $5,484–$13,162 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.