Costo di un jet privato
Shenzhen → Lisbona
Un volo privato da Shenzhen a Lisbona copre 5,922 miglia nautiche (10,968 km) e richiede circa 25h 12m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €90,032 – €134K a tratta — circa €27,971 a posto.
5,922 nm
Distanza ortodromica
25h 12m
Tempo di volo (Turboelica)
26.2h vs 16.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,618 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1097 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 12m | €90,032 – €134K | €141K – €188K | €146K – €199K | €27,971 | 3,618 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 48m | €86,836 – €124K | €137K – €175K | €142K – €188K | €26,372 | 3,982 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 39m | €96,212 – €140K | €151K – €197K | €157K – €213K | €29,576 | 5,976 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 16m | €116K – €171K | €182K – €239K | €190K – €258K | €35,872 | 8,397 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 40m | €140K – €205K | €219K – €287K | €229K – €310K | €43,207 | 9,831 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 39m | €164K – €256K | €255K – €357K | €266K – €386K | €52,462 | 11,431 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 08m | €200K – €311K | €311K – €434K | €325K – €470K | €63,802 | 15,086 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 55m | €321K – €582K | €501K – €813K | €520K – €873K | €112,809 | 29,984 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Shenzhen–Lisbona senza scalo
Shenzhen: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Grande hub · pista di 12,467 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Lisbona: dove atterrerebbe
- Aeroporto municipale di Cascais (Tires) LPCS
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,577 ft · 30 min dal centro · customs - Aeroporto di Lisbona-Humberto Delgado LPPT
Grande hub · pista di 12,484 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 26.2 h | 3,618 kg | €27,971 |
| Linea aerea, economy | 16.5 h | 1097 kg | Tipicamente €1,211–€3,027 |
| Linea aerea, first / business | 16 h | 4387 kg | Tipicamente €5,045–€12,109 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.