Costo di un jet privato
Nagoya → Atlanta
Un volo privato da Nagoya a Atlanta copre 6,078 miglia nautiche (11,256 km) e richiede circa 25h 45m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $99,878 – $148K a tratta — circa $31,037 a posto.
6,078 nm
Distanza ortodromica
25h 45m
Tempo di volo (turboelica)
26.8h vs 16.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,697 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1126 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 45m | $99,878 – $148K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,037 | 3,697 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 14m | $96,131 – $137K | $151K – $194K | $157K – $207K | $29,202 | 4,063 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 17h 01m | $107K – $156K | $167K – $219K | $174K – $236K | $32,820 | 6,108 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 37m | $129K – $189K | $202K – $265K | $211K – $286K | $39,846 | 8,591 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 01m | $156K – $228K | $243K – $319K | $254K – $344K | $47,986 | 10,057 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 59m | $182K – $285K | $283K – $397K | $296K – $429K | $58,341 | 11,707 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 27m | $222K – $346K | $346K – $482K | $361K – $521K | $70,942 | 15,450 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 16m | $356K – $647K | $557K – $904K | $578K – $969K | $125,439 | 30,710 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nagoya–Atlanta non-stop
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.8 h | 3,697 kg | $31,037 |
| Linea aerea, economy | 16.8 h | 1126 kg | Typically $1,351–$3,377 |
| Linea aerea, first / business | 16.3 h | 4502 kg | Typically $5,628–$13,507 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.