Costo di un jet privato
Osaka → Macao
Un volo privato da Osaka a Macao copre 1,357 miglia nautiche (2,513 km) e richiede circa 3h 32m con un jet leggero. Per 4 passeggeri, aspettati circa $23,323 – $33,954 a tratta — circa $7,160 a posto.
1,357 nm
Distanza ortodromica
3h 32m
Flight time (light jet)
4.5h vs 6.8h
Porta a porta, privato vs linea
1,267 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 251 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 5h 54m | $23,988 – $35,387 | $37,735 – $49,926 | $43,535 – $62,526 | $7,422 | 846 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 1 scalo carburante | 4h 43m | $22,454 – $31,944 | $35,468 – $45,302 | $41,668 – $58,702 | $6,800 | 903 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 3h 32m | $23,323 – $33,954 | $36,573 – $47,765 | $44,073 – $64,765 | $7,160 | 1,267 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 3h 23m | $29,952 – $43,569 | $47,003 – $61,337 | $56,003 – $82,337 | $9,190 | 1,862 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 3h 15m | $36,132 – $52,518 | $56,742 – $73,990 | $67,242 – $98,990 | $11,081 | 2,177 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 3h 11m | $45,326 – $69,795 | $71,348 – $98,442 | $83,848 – $130K | $14,390 | 2,668 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 3h 04m | $55,495 – $85,078 | $87,454 – $120K | $102K – $159K | $17,572 | 3,524 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 3h 15m | $89,718 – $159K | $142K – $225K | $163K – $290K | $31,096 | 6,997 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Osaka–Macao non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 4.5 h | 1,267 kg | $7,160 |
| Linea aerea, economy | 6.8 h | 251 kg | Typically $302–$754 |
| Linea aerea, first / business | 6.3 h | 1005 kg | Typically $1,256–$3,015 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.