Costo di un jet privato
Punta del Este → Chicago
Un volo privato da Punta del Este a Chicago copre 4,941 miglia nautiche (9,150 km) e richiede circa 10h 23m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $170K – $265K a tratta — circa $54,371 a posto.
4,941 nm
Distanza ortodromica
10h 23m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.4h
Porta a porta, privato vs linea
11,924 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 915 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 57m | $81,469 – $121K | $127K – $170K | $133K – $182K | $25,310 | 3,007 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 24m | $79,230 – $113K | $125K – $160K | $131K – $173K | $24,054 | 3,331 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 19m | $90,904 – $132K | $143K – $186K | $150K – $203K | $27,897 | 5,137 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 02m | $109K – $159K | $171K – $224K | $180K – $245K | $33,580 | 7,169 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 47m | $122K – $179K | $190K – $250K | $200K – $275K | $37,597 | 7,899 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 34m | $152K – $237K | $237K – $332K | $250K – $364K | $48,688 | 9,682 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 23m | $170K – $265K | $263K – $369K | $278K – $408K | $54,371 | 11,924 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 11h 47m | $299K – $540K | $468K – $755K | $489K – $820K | $104,772 | 25,388 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Punta del Este–Chicago non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,924 kg | $54,371 |
| Linea aerea, economy | 14.4 h | 915 kg | Typically $1,098–$2,745 |
| Linea aerea, first / business | 13.9 h | 3660 kg | Typically $4,575–$10,980 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.