Costo di un jet privato
Rio de Janeiro → Pechino
Un volo privato da Rio de Janeiro a Pechino copre 9,352 miglia nautiche (17,320 km) e richiede circa 39h 42m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €141K – €210K a tratta — circa €43,847 a posto.
9,352 nm
Distanza ortodromica
39h 42m
Tempo di volo (Turboelica)
40.7h vs 23.8h
Porta a porta, privato vs linea
5,699 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1732 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 42m | €141K – €210K | €220K – €294K | €226K – €305K | €43,847 | 5,699 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 33h 05m | €137K – €197K | €216K – €277K | €222K – €290K | €41,753 | 6,331 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 27h 04m | €156K – €228K | €245K – €320K | €252K – €336K | €48,039 | 9,713 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 33m | €187K – €273K | €292K – €383K | €300K – €402K | €57,527 | 13,512 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 53m | €216K – €317K | €337K – €443K | €347K – €466K | €66,665 | 15,327 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 42m | €258K – €404K | €402K – €563K | €414K – €593K | €82,809 | 18,169 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 08m | €300K – €469K | €466K – €653K | €479K – €689K | €96,198 | 23,124 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 23m | €481K – €880K | €748K – €1,224K | €767K – €1,284K | €170,167 | 46,037 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Rio de Janeiro–Pechino senza scalo
Rio de Janeiro: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Jacarepaguá SBJR
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 2,952 ft · 50 min dal centro - Aeroporto di Rio de Janeiro-Santos Dumont SBRJ
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,341 ft · 10 min dal centro - Aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão SBGL
Grande hub · pista di 13,123 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 40.7 h | 5,699 kg | €43,847 |
| Linea aerea, economy | 23.8 h | 1732 kg | Tipicamente €1,912–€4,780 |
| Linea aerea, first / business | 23.3 h | 6928 kg | Tipicamente €7,967–€19,121 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.