Shenzhen → Rio de Janeiro
Un volo privato da Shenzhen a Rio de Janeiro copre 9,534 miglia nautiche (17,656 km) e richiede circa 40h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $156K – $232K a tratta — circa $48,402 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 40h 21m | $156K – $232K | $243K – $324K | $249K – $337K | $48,402 | 5,792 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 33h 34m | $151K – $217K | $238K – $306K | $244K – $319K | $46,013 | 6,425 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 30m | $173K – $251K | $270K – $353K | $278K – $370K | $53,003 | 9,869 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 58m | $206K – $302K | $322K – $423K | $331K – $444K | $63,530 | 13,739 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 17m | $239K – $350K | $372K – $490K | $383K – $515K | $73,659 | 15,592 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 05m | $286K – $447K | $444K – $623K | $457K – $655K | $91,553 | 18,493 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 30m | $332K – $519K | $515K – $722K | $530K – $761K | $106,428 | 23,549 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 47m | $532K – $974K | $827K – $1,355K | $848K – $1,420K | $188,267 | 46,887 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,534 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 41.3 h | 5,792 kg | $48,402 |
| Linea aerea, economy | 24.2 h | 1766 kg | Typically $2,119–$5,297 |
| Linea aerea, first / business | 23.7 h | 7062 kg | Typically $8,828–$21,187 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.