Costo di un jet privato
Sydney → Chicago
Un volo privato da Sydney a Chicago copre 8,030 miglia nautiche (14,871 km) e richiede circa 34h 14m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $133K – $197K a tratta — circa $41,176 a posto.
8,030 nm
Distanza ortodromica
34h 14m
Tempo di volo (turboelica)
35.2h vs 21h
Porta a porta, privato vs linea
4,913 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1487 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 34h 14m | $133K – $197K | $207K – $276K | $213K – $289K | $41,176 | 4,913 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 00m | $126K – $181K | $198K – $255K | $205K – $268K | $38,384 | 5,360 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 10m | $146K – $212K | $228K – $298K | $236K – $315K | $44,751 | 8,315 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 48m | $172K – $252K | $268K – $352K | $277K – $373K | $52,923 | 11,445 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 15m | $197K – $290K | $307K – $404K | $317K – $429K | $60,850 | 12,899 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 53m | $246K – $384K | $384K – $536K | $396K – $568K | $78,784 | 15,813 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 26m | $284K – $444K | $441K – $618K | $456K – $657K | $90,987 | 20,025 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 30m | $456K – $832K | $709K – $1,158K | $730K – $1,223K | $160,927 | 39,848 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Sydney–Chicago non-stop
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35.2 h | 4,913 kg | $41,176 |
| Linea aerea, economy | 21 h | 1487 kg | Typically $1,785–$4,461 |
| Linea aerea, first / business | 20.5 h | 5948 kg | Typically $7,435–$17,845 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.