Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Osaka
Un volo privato da Washington, D.C. a Osaka copre 6,041 miglia nautiche (11,189 km) e richiede circa 25h 38m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $99,409 – $148K a tratta — circa $30,889 a posto.
6,041 nm
Distanza ortodromica
25h 38m
Tempo di volo (turboelica)
26.6h vs 16.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,679 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1119 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 38m | $99,409 – $148K | $155K – $207K | $161K – $220K | $30,889 | 3,679 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 08m | $95,726 – $137K | $151K – $193K | $157K – $207K | $29,077 | 4,044 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 56m | $106K – $155K | $166K – $218K | $174K – $235K | $32,663 | 6,077 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 32m | $129K – $188K | $201K – $264K | $210K – $285K | $39,647 | 8,546 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 56m | $155K – $227K | $242K – $318K | $253K – $343K | $47,749 | 10,004 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 54m | $181K – $283K | $282K – $395K | $294K – $427K | $58,035 | 11,643 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 23m | $221K – $344K | $344K – $480K | $359K – $519K | $70,572 | 15,365 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 11m | $355K – $644K | $554K – $899K | $575K – $964K | $124,784 | 30,541 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Washington, D.C.–Osaka non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.6 h | 3,679 kg | $30,889 |
| Linea aerea, economy | 16.8 h | 1119 kg | Typically $1,343–$3,357 |
| Linea aerea, first / business | 16.3 h | 4476 kg | Typically $5,594–$13,427 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.