Costo di un jet privato
Chicago → Osaka
Un volo privato da Chicago a Osaka copre 5,655 miglia nautiche (10,473 km) e richiede circa 24h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €86,836 – €129K a tratta — circa €26,966 a posto.
5,655 nm
Distanza ortodromica
24h 15m
Tempo di volo (Turboelica)
25.2h vs 15.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,481 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1047 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 15m | €86,836 – €129K | €136K – €181K | €141K – €192K | €26,966 | 3,481 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 05m | €84,072 – €120K | €132K – €170K | €138K – €182K | €25,520 | 3,844 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 01m | €92,788 – €135K | €145K – €190K | €152K – €206K | €28,512 | 5,747 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 39m | €112K – €164K | €175K – €230K | €183K – €249K | €34,517 | 8,063 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 06m | €135K – €198K | €211K – €277K | €221K – €300K | €41,587 | 9,441 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 05m | €157K – €246K | €245K – €343K | €257K – €372K | €50,375 | 10,955 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 35m | €192K – €298K | €299K – €417K | €313K – €453K | €61,278 | 14,460 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 21m | €308K – €559K | €482K – €781K | €501K – €841K | €108,340 | 28,733 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Chicago–Osaka senza scalo
Chicago: dove atterrerebbe
- Aeroporto executive di Chicago KPWK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,001 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-Midway KMDW
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,522 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Chicago-O'Hare KORD
Grande hub · pista di 13,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Osaka: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Osaka (Itami) RJOO
Aeroporto con terminal privato · pista di 9,843 ft · 25 min dal centro - Aeroporto internazionale di Kansai RJBB
Grande hub · pista di 13,123 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 25.2 h | 3,481 kg | €26,966 |
| Linea aerea, economy | 15.9 h | 1047 kg | Tipicamente €1,156–€2,891 |
| Linea aerea, first / business | 15.4 h | 4189 kg | Tipicamente €4,818–€11,563 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.