Costo de un jet privado
Pekín → Orlando
Un vuelo privado de Pekín a Orlando recorre 6,567 millas náuticas (12,162 km) y tarda aproximadamente 27h 30m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €97,744 – €145K por trayecto — unos €30,394 por asiento.
6,567 nm
Distancia ortodrómica
27h 30m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
28.5h vs 17.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,948 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1216 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 27h 30m | €97,744 – €145K | €153K – €204K | €158K – €215K | €30,394 | 3,948 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 escalas de combustible | 23h 18m | €97,296 – €139K | €153K – €196K | €159K – €209K | €29,539 | 4,459 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 56m | €110K – €160K | €172K – €225K | €179K – €241K | €33,745 | 6,796 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 29m | €134K – €196K | €210K – €275K | €218K – €294K | €41,274 | 9,616 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 05m | €153K – €224K | €238K – €313K | €248K – €336K | €47,116 | 10,770 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 01m | €179K – €281K | €279K – €391K | €290K – €420K | €57,498 | 12,580 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 27m | €219K – €341K | €340K – €475K | €354K – €511K | €69,892 | 16,597 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 20m | €351K – €638K | €547K – €890K | €567K – €950K | €123,593 | 33,002 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Pekín–Orlando sin escalas
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Orlando: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Ejecutivo de Orlando KORL
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 6,004 ft · 10 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Orlando KMCO
Gran hub · pista de 12,005 ft · 25 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 28.5 h | 3,948 kg | €30,394 |
| Aerolínea, clase económica | 17.9 h | 1216 kg | Normalmente €1,343–€3,357 |
| Aerolínea, primera / business | 17.4 h | 4865 kg | Normalmente €5,595–€13,427 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.