
Miami → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de Miami a Área de la Bahía de San Francisco recorre 2,233 millas náuticas (4,136 km) y tarda aproximadamente 5h 09m en un jet súper mediano. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $54,710 – $80,145 por trayecto — unos $16,857 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 9h 47m | $39,012 – $57,667 | $61,265 – $81,216 | $67,065 – $93,816 | $12,085 | 1,403 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 2 escalas de combustible | 7h 50m | $36,429 – $51,938 | $57,429 – $73,500 | $63,629 – $86,900 | $11,046 | 1,500 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 1 escala de combustible | 6h 22m | $41,418 – $60,135 | $65,105 – $84,807 | $72,605 – $102K | $12,694 | 2,285 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 6h 08m | $53,339 – $77,376 | $83,906 – $109K | $92,906 – $130K | $16,339 | 3,371 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | Sin escalas | 5h 09m | $54,710 – $80,145 | $85,323 – $112K | $95,823 – $137K | $16,857 | 3,453 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 5h 03m | $68,357 – $106K | $107K – $149K | $119K – $181K | $21,832 | 4,230 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 4h 51m | $83,399 – $129K | $130K – $181K | $145K – $220K | $26,571 | 5,578 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 5h 09m | $134K – $242K | $211K – $339K | $232K – $404K | $47,030 | 11,100 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Miami–Área de la Bahía de San Francisco non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (super-midsize jet) | 6.2 h | 3,453 kg | $16,857 |
| Aerolínea, clase económica | 8.7 h | 414 kg | Typically $496–$1,241 |
| Aerolínea, primera / business | 8.2 h | 1654 kg | Typically $2,068–$4,963 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.


