Costo de un jet privado
Niza → Santiago
Un vuelo privado de Niza a Santiago recorre 6,289 millas náuticas (11,647 km) y tarda aproximadamente 26h 31m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $103K – $153K por trayecto — unos $31,899 por asiento.
6,289 nm
Distancia ortodrómica
26h 31m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
27.5h vs 17.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,805 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1165 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 31m | $103K – $153K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,899 | 3,805 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 21h 48m | $98,506 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,933 | 4,172 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 16m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,473 | 6,558 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 06m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,009 | 8,855 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 28m | $160K – $235K | $250K – $328K | $261K – $353K | $49,378 | 10,364 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 26m | $188K – $293K | $292K – $409K | $304K – $441K | $60,134 | 12,084 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 13h 53m | $229K – $356K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,111 | 15,945 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 43m | $367K – $667K | $573K – $931K | $594K – $996K | $129,278 | 31,698 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Niza–Santiago non-stop
Niza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeropuerto de Niza Costa Azul LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 27.5 h | 3,805 kg | $31,899 |
| Aerolínea, clase económica | 17.3 h | 1165 kg | Typically $1,398–$3,494 |
| Aerolínea, primera / business | 16.8 h | 4659 kg | Typically $5,823–$13,976 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.