Costo de un jet privado
Osaka → Doha
Un vuelo privado de Osaka a Doha recorre 4,268 millas náuticas (7,905 km) y tarda aproximadamente 9h 01m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $148K – $232K por trayecto — unos $47,465 por asiento.
4,268 nm
Distancia ortodrómica
9h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 13h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
10,348 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 790 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 48m | $69,096 – $103K | $108K – $144K | $114K – $157K | $21,480 | 2,554 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 14h 50m | $67,548 – $96,567 | $106K – $136K | $112K – $150K | $20,514 | 2,840 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 58m | $75,649 – $110K | $118K – $155K | $126K – $172K | $23,245 | 4,293 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 30m | $97,263 – $142K | $152K – $199K | $161K – $220K | $29,873 | 6,328 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 10h 20m | $108K – $158K | $168K – $221K | $178K – $246K | $33,165 | 6,919 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 10h 08m | $135K – $209K | $210K – $293K | $223K – $325K | $42,978 | 8,484 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 9h 01m | $148K – $232K | $230K – $322K | $245K – $361K | $47,465 | 10,348 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 9h 35m | $238K – $434K | $370K – $605K | $391K – $670K | $84,024 | 20,625 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Osaka–Doha non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,348 kg | $47,465 |
| Aerolínea, clase económica | 13 h | 790 kg | Typically $949–$2,371 |
| Aerolínea, primera / business | 12.5 h | 3162 kg | Typically $3,952–$9,486 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.