Costo de un jet privado
Santiago → Dubái
Un vuelo privado de Santiago a Dubái recorre 7,977 millas náuticas (14,774 km) y tarda aproximadamente 34h 02m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $132K – $196K por trayecto — unos $40,962 por asiento.
7,977 nm
Distancia ortodrómica
34h 02m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
35h vs 20.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,886 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1477 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 34h 02m | $132K – $196K | $206K – $275K | $212K – $287K | $40,962 | 4,886 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 8 escalas de combustible | 27h 52m | $126K – $180K | $198K – $254K | $204K – $267K | $38,201 | 5,332 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 23h 03m | $145K – $211K | $227K – $297K | $235K – $314K | $44,523 | 8,270 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 41m | $171K – $250K | $267K – $350K | $276K – $371K | $52,633 | 11,380 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 19h 08m | $196K – $288K | $305K – $402K | $316K – $427K | $60,504 | 12,823 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 46m | $245K – $382K | $381K – $533K | $394K – $565K | $78,337 | 15,720 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 17h 20m | $282K – $441K | $439K – $614K | $454K – $653K | $90,447 | 19,901 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 18h 23m | $453K – $827K | $705K – $1,151K | $726K – $1,216K | $159,971 | 39,601 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Santiago–Dubái non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dubái: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 35 h | 4,886 kg | $40,962 |
| Aerolínea, clase económica | 20.9 h | 1477 kg | Typically $1,773–$4,432 |
| Aerolínea, primera / business | 20.4 h | 5909 kg | Typically $7,387–$17,728 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.