
San Bartolomé → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de San Bartolomé a Área de la Bahía de San Francisco recorre 3,311 millas náuticas (6,132 km) y tarda aproximadamente 7h 21m en un jet grande. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $96,682 – $151K por trayecto — unos $30,985 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 13h 38m | $53,026 – $78,880 | $82,824 – $110K | $88,624 – $123K | $16,488 | 1,956 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 3 escalas de combustible | 11h 30m | $52,669 – $75,248 | $82,875 – $106K | $89,075 – $120K | $15,990 | 2,201 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 9h 41m | $62,320 – $90,489 | $97,955 – $128K | $105K – $145K | $19,101 | 3,475 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 8h 35m | $72,449 – $106K | $113K – $148K | $122K – $169K | $22,281 | 4,719 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 8h 15m | $87,371 – $128K | $137K – $179K | $147K – $204K | $26,859 | 5,526 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 7h 21m | $96,682 – $151K | $150K – $211K | $163K – $243K | $30,985 | 6,151 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 7h 03m | $118K – $183K | $183K – $256K | $198K – $295K | $37,640 | 8,105 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 7h 30m | $189K – $344K | $295K – $480K | $316K – $545K | $66,627 | 16,146 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly San Bartolomé–Área de la Bahía de San Francisco non-stop
San Bartolomé: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (jet grande) | 8.3 h | 6,151 kg | $30,985 |
| Aerolínea, clase económica | 10.9 h | 613 kg | Typically $736–$1,840 |
| Aerolínea, primera / business | 10.4 h | 2453 kg | Typically $3,066–$7,359 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.

