Coût d’un jet privé
Austin → Doha
Un vol privé de Austin à Doha parcourt 7,038 milles nautiques (13,033 km) et dure environ 29h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $116K – $172K l’aller simple — soit environ $36,041 par siège.
7,038 nm
Distance orthodromique
29h 56m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.9h vs 18.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,297 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1303 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 56m | $116K – $172K | $181K – $242K | $187K – $254K | $36,041 | 4,297 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 34m | $111K – $159K | $175K – $224K | $181K – $237K | $33,737 | 4,703 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 03m | $126K – $184K | $197K – $258K | $205K – $275K | $38,716 | 7,198 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 33m | $154K – $225K | $241K – $316K | $250K – $337K | $47,455 | 10,204 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 06m | $176K – $258K | $274K – $361K | $285K – $386K | $54,312 | 11,455 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 16h 01m | $207K – $325K | $322K – $452K | $335K – $484K | $66,492 | 13,418 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 25m | $253K – $394K | $393K – $549K | $408K – $588K | $80,799 | 17,699 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 21m | $405K – $738K | $632K – $1,029K | $653K – $1,094K | $142,890 | 35,203 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Austin–Doha non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.9 h | 4,297 kg | $36,041 |
| Ligne régulière, économique | 18.9 h | 1303 kg | Typically $1,564–$3,910 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.4 h | 5213 kg | Typically $6,517–$15,640 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.