Coût d’un jet privé
Pékin → Abou Dhabi
Un vol privé de Pékin à Abou Dhabi parcourt 3,224 milles nautiques (5,971 km) et dure environ 7h 10m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $94,391 – $148K l’aller simple — soit environ $30,244 par siège.
3,224 nm
Distance orthodromique
7h 10m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.2h vs 10.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,995 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 597 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 19m | $51,892 – $77,164 | $81,080 – $108K | $86,880 – $121K | $16,132 | 1,911 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 16m | $51,688 – $73,813 | $81,367 – $104K | $87,567 – $118K | $15,688 | 2,156 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 29m | $61,106 – $88,683 | $96,086 – $125K | $104K – $142K | $18,724 | 3,401 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 23m | $70,903 – $103K | $111K – $145K | $120K – $166K | $21,800 | 4,610 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 04m | $85,523 – $125K | $134K – $175K | $144K – $200K | $26,284 | 5,399 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 10m | $94,391 – $148K | $147K – $206K | $159K – $238K | $30,244 | 5,995 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 53m | $115K – $179K | $179K – $250K | $194K – $289K | $36,744 | 7,901 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 19m | $185K – $336K | $288K – $469K | $309K – $534K | $65,042 | 15,738 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Abou Dhabi non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Abou Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.2 h | 5,995 kg | $30,244 |
| Ligne régulière, économique | 10.8 h | 597 kg | Typically $717–$1,791 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.3 h | 2388 kg | Typically $2,985–$7,165 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.