Coût d’un jet privé
Pékin → Austin
Un vol privé de Pékin à Austin parcourt 6,177 milles nautiques (11,440 km) et dure environ 26h 07m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $101K – $150K l’aller simple — soit environ $31,443 par siège.
6,177 nm
Distance orthodromique
26h 07m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.1h vs 17h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 07m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,443 | 3,748 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 30m | $97,249 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,546 | 4,114 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,989 | 6,462 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,393 | 8,716 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,642 | 10,201 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 12m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,185 | 11,884 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 39m | $225K – $351K | $351K – $489K | $366K – $528K | $71,963 | 15,683 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,246 | 31,175 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Austin non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,443 |
| Ligne régulière, économique | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,432 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.5 h | 4576 kg | Typically $5,720–$13,728 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.