Coût d’un jet privé
Pékin → Boston
Un vol privé de Pékin à Boston parcourt 5,840 milles nautiques (10,816 km) et dure environ 24h 55m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $96,795 – $144K l’aller simple — soit environ $30,068 par siège.
5,840 nm
Distance orthodromique
24h 55m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.9h vs 16.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,576 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1082 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 55m | $96,795 – $144K | $151K – $202K | $157K – $214K | $30,068 | 3,576 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 35m | $93,465 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,381 | 3,940 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 27m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,792 | 5,906 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 04m | $125K – $183K | $195K – $256K | $204K – $277K | $38,538 | 8,295 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 30m | $151K – $221K | $235K – $309K | $246K – $334K | $46,424 | 9,711 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $176K – $275K | $274K – $383K | $286K – $415K | $56,327 | 11,285 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 58m | $214K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,507 | 14,894 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 45m | $344K – $625K | $538K – $873K | $559K – $938K | $121,127 | 29,600 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Boston non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.9 h | 3,576 kg | $30,068 |
| Ligne régulière, économique | 16.3 h | 1082 kg | Typically $1,298–$3,245 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.8 h | 4327 kg | Typically $5,408–$12,980 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.