Coût d’un jet privé
Pékin → Détroit
Un vol privé de Pékin à Détroit parcourt 5,722 milles nautiques (10,596 km) et dure environ 24h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $95,250 – $141K l’aller simple — soit environ $29,582 par siège.
5,722 nm
Distance orthodromique
24h 29m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.5h vs 16.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,515 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1060 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 29m | $95,250 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,582 | 3,515 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 16m | $92,128 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,969 | 3,878 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,278 | 5,804 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 48m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,883 | 8,146 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 14m | $148K – $217K | $232K – $304K | $242K – $329K | $45,640 | 9,538 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $282K – $408K | $55,318 | 11,073 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 44m | $211K – $328K | $328K – $458K | $343K – $497K | $67,287 | 14,615 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $338K – $613K | $529K – $857K | $550K – $922K | $118,967 | 29,043 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Pékin–Détroit non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Détroit: where you’d land
- Oakland County International Airport KPTK
Business-aviation airport · 6,521 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Detroit Metropolitan Wayne County Airport KDTW
Major hub · 12,003 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.5 h | 3,515 kg | $29,582 |
| Ligne régulière, économique | 16.1 h | 1060 kg | Typically $1,272–$3,179 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.6 h | 4238 kg | Typically $5,298–$12,715 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.