Coût d’un jet privé
Pékin → Riyad
Un vol privé de Pékin à Riyad parcourt 3,561 milles nautiques (6,596 km) et dure environ 7h 53m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $162K l’aller simple — soit environ $33,108 par siège.
3,561 nm
Distance orthodromique
7h 53m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.9h vs 11.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
6,596 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 660 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 16m | $59,907 – $88,834 | $93,826 – $125K | $99,626 – $137K | $18,593 | 2,192 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 11m | $55,481 – $79,365 | $87,201 – $112K | $93,401 – $125K | $16,856 | 2,330 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 17m | $65,804 – $95,670 | $103K – $135K | $111K – $152K | $20,184 | 3,689 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 09m | $76,882 – $112K | $120K – $158K | $129K – $179K | $23,659 | 5,032 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 48m | $92,672 – $135K | $145K – $190K | $155K – $215K | $28,507 | 5,890 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 53m | $103K – $162K | $160K – $225K | $173K – $257K | $33,108 | 6,596 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 34m | $126K – $196K | $195K – $273K | $210K – $312K | $40,208 | 8,691 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 03m | $202K – $368K | $315K – $513K | $336K – $578K | $71,174 | 17,316 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Riyad non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Riyad: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.9 h | 6,596 kg | $33,108 |
| Ligne régulière, économique | 11.5 h | 660 kg | Typically $791–$1,979 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11 h | 2638 kg | Typically $3,298–$7,915 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.