Coût d’un jet privé
Pékin → Nassau
Un vol privé de Pékin à Nassau parcourt 6,819 milles nautiques (12,629 km) et dure environ 29h 09m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $113K – $168K l’aller simple — soit environ $35,149 par siège.
6,819 nm
Distance orthodromique
29h 09m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.2h vs 18.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,185 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,149 | 4,185 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,981 | 4,590 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,770 | 7,011 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,252 | 9,931 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 37m | $172K – $251K | $267K – $351K | $278K – $376K | $52,874 | 11,137 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 34m | $202K – $315K | $313K – $439K | $326K – $471K | $64,638 | 13,029 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,558 | 17,188 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 52m | $394K – $717K | $615K – $1,000K | $636K – $1,065K | $138,922 | 34,182 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Nassau non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.2 h | 4,185 kg | $35,149 |
| Ligne régulière, économique | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,155 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.