Coût d’un jet privé
Pékin → Atlanta
Un vol privé de Pékin à Atlanta parcourt 6,218 milles nautiques (11,516 km) et dure environ 26h 15m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $102K – $151K l’aller simple — soit environ $31,611 par siège.
6,218 nm
Distance orthodromique
26h 15m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.3h vs 17.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,769 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1152 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 15m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,611 | 3,769 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 36m | $97,713 – $140K | $154K – $197K | $160K – $211K | $29,689 | 4,135 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 06m | $115K – $167K | $180K – $235K | $187K – $252K | $35,168 | 6,498 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 56m | $132K – $193K | $206K – $270K | $215K – $291K | $40,621 | 8,767 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 19m | $159K – $233K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,914 | 10,261 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 17m | $186K – $290K | $289K – $405K | $302K – $437K | $59,536 | 11,958 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 44m | $226K – $353K | $353K – $492K | $368K – $531K | $72,387 | 15,779 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 34m | $364K – $660K | $568K – $922K | $589K – $987K | $127,997 | 31,368 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Atlanta non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.3 h | 3,769 kg | $31,611 |
| Ligne régulière, économique | 17.1 h | 1152 kg | Typically $1,382–$3,455 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.6 h | 4606 kg | Typically $5,758–$13,819 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.