Coût d’un jet privé
Pékin → San Juan
Un vol privé de Pékin à San Juan parcourt 7,291 milles nautiques (13,502 km) et dure environ 30h 50m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $119K – $177K l’aller simple — soit environ $37,075 par siège.
7,291 nm
Distance orthodromique
30h 50m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.8h vs 19.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,427 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1350 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 50m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $261K | $37,075 | 4,427 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 15m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $243K | $34,614 | 4,834 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 40m | $130K – $189K | $203K – $265K | $210K – $282K | $39,812 | 7,414 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 07m | $159K – $232K | $248K – $325K | $257K – $346K | $48,851 | 10,521 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 39m | $182K – $266K | $283K – $372K | $293K – $397K | $55,981 | 11,823 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 19m | $227K – $353K | $354K – $494K | $366K – $526K | $72,510 | 14,497 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 56m | $261K – $407K | $405K – $566K | $420K – $605K | $83,400 | 18,293 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 54m | $418K – $762K | $652K – $1,062K | $673K – $1,127K | $147,494 | 36,389 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–San Juan non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.8 h | 4,427 kg | $37,075 |
| Ligne régulière, économique | 19.4 h | 1350 kg | Typically $1,620–$4,051 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.9 h | 5401 kg | Typically $6,751–$16,203 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.