Coût d’un jet privé
Pékin → Toronto
Un vol privé de Pékin à Toronto parcourt 5,702 milles nautiques (10,561 km) et dure environ 24h 25m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $94,999 – $141K l’aller simple — soit environ $29,504 par siège.
5,702 nm
Distance orthodromique
24h 25m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.4h vs 16h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,505 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1056 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 25m | $94,999 – $141K | $149K – $198K | $154K – $210K | $29,504 | 3,505 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 13m | $91,912 – $131K | $145K – $185K | $151K – $199K | $27,902 | 3,868 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 08m | $102K – $148K | $159K – $208K | $166K – $225K | $31,194 | 5,788 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 46m | $123K – $180K | $192K – $251K | $201K – $272K | $37,777 | 8,122 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 12m | $148K – $216K | $231K – $303K | $241K – $328K | $45,514 | 9,510 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 11m | $172K – $269K | $268K – $375K | $281K – $407K | $55,154 | 11,039 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 41m | $210K – $327K | $327K – $456K | $342K – $495K | $67,089 | 14,570 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 27m | $337K – $612K | $527K – $855K | $548K – $920K | $118,616 | 28,953 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Pékin–Toronto non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.4 h | 3,505 kg | $29,504 |
| Ligne régulière, économique | 16 h | 1056 kg | Typically $1,267–$3,168 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.5 h | 4224 kg | Typically $5,280–$12,673 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.