Coût d’un jet privé
Bogotá → Doha
Un vol privé de Bogotá à Doha parcourt 7,172 milles nautiques (13,283 km) et dure environ 30h 25m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $118K – $175K l’aller simple — soit environ $36,590 par siège.
7,172 nm
Distance orthodromique
30h 25m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.4h vs 19.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,366 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1328 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 25m | $118K – $175K | $184K – $245K | $190K – $258K | $36,590 | 4,366 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 56m | $113K – $161K | $177K – $227K | $183K – $241K | $34,203 | 4,772 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 23m | $128K – $187K | $200K – $262K | $208K – $279K | $39,298 | 7,313 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 51m | $157K – $229K | $245K – $321K | $254K – $342K | $48,197 | 10,373 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 23m | $179K – $263K | $279K – $367K | $289K – $392K | $55,199 | 11,650 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 04m | $224K – $348K | $349K – $487K | $361K – $519K | $71,502 | 14,285 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 41m | $257K – $401K | $399K – $558K | $414K – $597K | $82,180 | 18,015 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 38m | $412K – $751K | $642K – $1,046K | $663K – $1,111K | $145,336 | 35,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Bogotá–Doha non-stop
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.4 h | 4,366 kg | $36,590 |
| Ligne régulière, économique | 19.2 h | 1328 kg | Typically $1,594–$3,985 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.7 h | 5313 kg | Typically $6,641–$15,939 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.