Coût d’un jet privé
Buenos Aires → Dubaï
Un vol privé de Buenos Aires à Dubaï parcourt 7,383 milles nautiques (13,673 km) et dure environ 31h 10m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $120K – $179K l’aller simple — soit environ $37,451 par siège.
7,383 nm
Distance orthodromique
31h 10m
Temps de vol (turbopropulseur)
32.2h vs 19.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,474 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1367 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 31h 10m | $120K – $179K | $188K – $251K | $194K – $264K | $37,451 | 4,474 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 30m | $115K – $165K | $181K – $232K | $187K – $245K | $34,932 | 4,881 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 53m | $131K – $191K | $205K – $268K | $212K – $285K | $40,210 | 7,492 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 20m | $160K – $235K | $250K – $328K | $259K – $349K | $49,357 | 10,636 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 51m | $183K – $269K | $286K – $376K | $296K – $401K | $56,587 | 11,957 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 30m | $229K – $357K | $357K – $499K | $370K – $531K | $73,290 | 14,661 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 07m | $264K – $411K | $410K – $573K | $425K – $612K | $84,343 | 18,508 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 06m | $423K – $771K | $659K – $1,074K | $680K – $1,139K | $149,165 | 36,819 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Buenos Aires–Dubaï non-stop
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 32.2 h | 4,474 kg | $37,451 |
| Ligne régulière, économique | 19.6 h | 1367 kg | Typically $1,641–$4,102 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.1 h | 5469 kg | Typically $6,836–$16,407 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.