Coût d’un jet privé
Los Angeles → Doha
Un vol privé de Los Angeles à Doha parcourt 7,192 milles nautiques (13,319 km) et dure environ 30h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $118K – $175K l’aller simple — soit environ $36,671 par siège.
7,192 nm
Distance orthodromique
30h 29m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.5h vs 19.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,376 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1332 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 29m | $118K – $175K | $184K – $246K | $190K – $258K | $36,671 | 4,376 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 59m | $113K – $161K | $177K – $228K | $183K – $241K | $34,271 | 4,783 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 25m | $128K – $187K | $201K – $262K | $208K – $279K | $39,384 | 7,329 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 54m | $157K – $230K | $245K – $322K | $254K – $343K | $48,305 | 10,397 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 26m | $179K – $263K | $280K – $368K | $290K – $393K | $55,329 | 11,679 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 06m | $224K – $349K | $350K – $488K | $362K – $520K | $71,669 | 14,320 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 44m | $257K – $402K | $400K – $560K | $415K – $599K | $82,383 | 18,061 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 41m | $413K – $752K | $644K – $1,049K | $665K – $1,114K | $145,695 | 35,925 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Doha non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.5 h | 4,376 kg | $36,671 |
| Ligne régulière, économique | 19.2 h | 1332 kg | Typically $1,598–$3,996 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.7 h | 5328 kg | Typically $6,660–$15,983 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.