Coût d’un jet privé
Los Angeles → Pékin
Un vol privé de Los Angeles à Pékin parcourt 5,405 milles nautiques (10,010 km) et dure environ 11h 20m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $184K – $289K l’aller simple — soit environ $59,135 par siège.
5,405 nm
Distance orthodromique
11h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
13,011 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1001 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 36m | $87,501 – $130K | $137K – $182K | $142K – $195K | $27,205 | 3,245 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 39m | $84,446 – $121K | $133K – $170K | $139K – $184K | $25,661 | 3,571 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 25m | $97,367 – $142K | $153K – $199K | $160K – $216K | $29,906 | 5,533 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 05m | $117K – $172K | $183K – $241K | $192K – $262K | $36,137 | 7,750 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 48m | $132K – $193K | $205K – $270K | $215K – $295K | $40,654 | 8,574 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 33m | $164K – $257K | $256K – $358K | $269K – $390K | $52,628 | 10,509 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 20m | $184K – $289K | $286K – $401K | $301K – $440K | $59,135 | 13,011 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 48m | $322K – $583K | $504K – $816K | $525K – $881K | $113,207 | 27,560 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Pékin non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 13,011 kg | $59,135 |
| Ligne régulière, économique | 15.4 h | 1001 kg | Typically $1,201–$3,003 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.9 h | 4004 kg | Typically $5,005–$12,011 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.