Coût d’un jet privé
Mexico → Shanghai
Un vol privé de Mexico à Shanghai parcourt 6,965 milles nautiques (12,899 km) et dure environ 29h 40m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $115K – $171K l’aller simple — soit environ $35,744 par siège.
6,965 nm
Distance orthodromique
29h 40m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.7h vs 18.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,260 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1290 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 40m | $115K – $171K | $180K – $240K | $186K – $252K | $35,744 | 4,260 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 22m | $110K – $158K | $173K – $222K | $179K – $236K | $33,485 | 4,665 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 53m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,401 | 7,135 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 23m | $153K – $224K | $239K – $313K | $248K – $334K | $47,054 | 10,114 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 56m | $175K – $256K | $272K – $358K | $283K – $383K | $53,833 | 11,349 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 52m | $205K – $322K | $319K – $448K | $332K – $480K | $65,874 | 13,288 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 16m | $250K – $390K | $389K – $544K | $404K – $583K | $80,053 | 17,529 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 11m | $402K – $731K | $626K – $1,019K | $647K – $1,084K | $141,569 | 34,863 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Mexico–Shanghai non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.7 h | 4,260 kg | $35,744 |
| Ligne régulière, économique | 18.7 h | 1290 kg | Typically $1,548–$3,870 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.2 h | 5160 kg | Typically $6,449–$15,479 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.