Coût d’un jet privé
Mexico → Tianjin
Un vol privé de Mexico à Tianjin parcourt 6,731 milles nautiques (12,465 km) et dure environ 28h 50m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $166K l’aller simple — soit environ $34,788 par siège.
6,731 nm
Distance orthodromique
28h 50m
Temps de vol (turbopropulseur)
29.8h vs 18.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,140 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 50m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,788 | 4,140 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 44m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,675 | 4,544 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,388 | 6,936 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,765 | 9,821 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 26m | $170K – $249K | $264K – $348K | $275K – $373K | $52,291 | 11,008 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 22m | $199K – $312K | $310K – $434K | $322K – $466K | $63,888 | 12,871 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 47m | $243K – $378K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,650 | 16,981 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,315 | 33,768 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Mexico–Tianjin non-stop
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 29.8 h | 4,140 kg | $34,788 |
| Ligne régulière, économique | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,496–$3,740 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.7 h | 4986 kg | Typically $6,233–$14,959 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.