Coût d’un jet privé
Monterrey → Pékin
Un vol privé de Monterrey à Pékin parcourt 6,353 milles nautiques (11,766 km) et dure environ 26h 44m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $154K l’aller simple — soit environ $32,162 par siège.
6,353 nm
Distance orthodromique
26h 44m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.7h vs 17.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,838 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1177 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 44m | $103K – $154K | $162K – $216K | $167K – $228K | $32,162 | 3,838 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 58m | $99,228 – $142K | $156K – $200K | $162K – $214K | $30,156 | 4,205 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 26m | $116K – $170K | $183K – $239K | $190K – $256K | $35,751 | 6,613 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 14m | $134K – $197K | $209K – $275K | $218K – $296K | $41,363 | 8,936 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 37m | $162K – $237K | $252K – $331K | $263K – $356K | $49,801 | 10,458 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 34m | $189K – $296K | $295K – $413K | $307K – $445K | $60,679 | 12,198 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 01m | $231K – $359K | $359K – $501K | $374K – $540K | $73,770 | 16,095 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 52m | $370K – $673K | $578K – $940K | $599K – $1,005K | $130,445 | 31,999 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Monterrey–Pékin non-stop
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.7 h | 3,838 kg | $32,162 |
| Ligne régulière, économique | 17.4 h | 1177 kg | Typically $1,412–$3,530 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.9 h | 4706 kg | Typically $5,883–$14,119 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.