Coût d’un jet privé
Monterrey → Séoul
Un vol privé de Monterrey à Séoul parcourt 6,176 milles nautiques (11,438 km) et dure environ 26h 06m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $101K – $150K l’aller simple — soit environ $31,439 par siège.
6,176 nm
Distance orthodromique
26h 06m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.1h vs 17h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 06m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,439 | 3,748 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 29m | $97,237 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,542 | 4,113 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,985 | 6,461 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,388 | 8,714 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,635 | 10,200 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 11m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,176 | 11,883 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 39m | $225K – $350K | $350K – $489K | $365K – $528K | $71,952 | 15,680 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,227 | 31,170 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Monterrey–Séoul non-stop
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,439 |
| Ligne régulière, économique | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,431 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.5 h | 4575 kg | Typically $5,719–$13,725 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.