Coût d’un jet privé
Nassau → Dubaï
Un vol privé de Nassau à Dubaï parcourt 6,732 milles nautiques (12,467 km) et dure environ 28h 51m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $166K l’aller simple — soit environ $34,792 par siège.
6,732 nm
Distance orthodromique
28h 51m
Temps de vol (turbopropulseur)
29.8h vs 18.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,140 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,792 | 4,140 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,678 | 4,545 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,391 | 6,936 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,770 | 9,822 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,297 | 11,009 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 22m | $199K – $312K | $310K – $434K | $322K – $466K | $63,895 | 12,873 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 47m | $243K – $378K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,659 | 16,983 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,331 | 33,772 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nassau–Dubaï non-stop
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 29.8 h | 4,140 kg | $34,792 |
| Ligne régulière, économique | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,496–$3,740 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.7 h | 4987 kg | Typically $6,234–$14,961 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.